Nowoczesne pojazdy wyposażane są w coraz bardziej złożone systemy mające ograniczać emisje i zużycie paliwa, takie jak system START/STOP.
Co jednak dzieje się, gdy kierowcy chcą trwale wyłączyć te funkcje? Ta pozornie prosta decyzja może wywołać złożone konsekwencje prawne i praktyczne — od zgodności z przepisami UE, przez wpływ na homologację i gwarancje, aż po wartość pojazdu przy odsprzedaży.
To temat, w którym łatwo o uproszczenia. Pojazd jest dopuszczany do ruchu jako całość, o określonej konfiguracji, a ingerencja w systemy wpływające na emisje czy parametry techniczne rzadko jest obojętna prawnie. Pytania o odpowiedzialność, zgodność z warunkami homologacji i zakres gwarancji pojawiają się tu w sposób naturalny — i lepiej zadać je przed modyfikacją niż po niej.
W Wołoszański i Wspólnicy jesteśmy dumni z tego, że łączymy analizę prawną z realiami biznesu motoryzacyjnego.
Malwina Guliyev — radca prawny i ekspertka w zakresie prawa regulacyjnego i motoryzacyjnego — wnosi bogate praktyczne doświadczenie w doradztwie klientom w sprawach zgodności pojazdów i prawa ochrony środowiska. Karolina Dębiec — nasza utalentowana analityczka prawna — zagłębia się w szczegóły przepisów i praktyki branżowej, by wnosić jasność w szybko zmieniające się tematy, takie jak modyfikacje systemów pojazdów.
Wspólnie przygotowały nowy artykuł omawiający krajobraz prawny wokół wyłączania systemów START/STOP, opublikowany przez Stowarzyszenie Prawników Rynku Motoryzacyjnego.
Dla nas „ochrona prawna z biznesowym pragmatyzmem” to nie tylko hasło. To sposób, w jaki pomagamy naszym klientom poruszać się w szarych strefach, gdzie prawo spotyka się z technologią.
Przeczytaj cały artykuł: https://sprm.org.pl/aktualnosci/ruch-drogowy/wylaczanie-systemu-start-stop-w-pojazdach-ryzyka-i-praktyka-rynkowa/
